保护套管阻燃尼龙

河北阻燃改性尼龙几乎每个产品都离不开的助剂

河北阻燃改性尼龙拥有300多家企业的支持，不仅是因为它优良的力学性能，还因为它出色的使用便捷性，这就离不开我们今天所说到的几乎每一款改性尼龙材料都会用到的助剂——润滑剂。

随着国内外塑料加工技术的不断开发和塑料加工设备的大量应用，为了提高加工速度、降低能耗、提高尼龙制品质量，尤其是外观质量。尼龙**润滑剂的品种和数量都得到了*发展，它可是已经有了几十年的历史。

阻燃尼龙 

为啥润滑剂的作用这么大呢？下面我就来介绍一下。

大多数的润滑剂分为内润滑剂和外润滑剂两种，从这两种分类上就能清楚的知道两者的主攻方向分别是内和外。内润滑剂是在塑料加工之前的配料中，加入与聚合物有一定相容性的润滑剂，并使其均匀地分散在材料中，能使树脂分子之间的摩擦力减少而起润滑作用。外润滑剂，一种在高分子材料成型加工中，将润滑剂涂在加工设备的表面，让其在加工温度下熔化，并在金属表面形成一层薄膜，将塑料熔体与加工设备隔离开来，不沾附在设备上，易于脱模；另一种是将于聚合物相容性很小，在加工过程中很*从聚合物内部迁移到表面，从而形成隔离层的物质，在配料之前使用，使其分散到阻燃改性尼龙中，而在加工过程中迁移到表面，起到润滑作用。

润滑剂 

大多数的润滑剂兼有这两种作用，只是相对强弱不同而已，不管是内润滑剂还是外润滑剂，其作用都是降低聚合物熔体的粘度，防止聚合物在加工过程中和加工机械的粘连，降低聚合物的加工温度，提高产品总体质量，并提高加工速率。因此润滑剂是阻燃改性尼龙材料中几乎不可缺少的助剂。

衡水金轮塑业总结：目前市场上虽然有很多不同的润滑剂，但其成熟的产品多为单一性能的润滑剂，国内外对它的研究至今还很肤浅，仍以开发新品种、扩展新功能为主，还没有真正意义上的突破，因此润滑剂的发展空间还是很大的。

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阻燃尼龙2018年现状，看清现在展望未来

尼龙本身是具有一定阻燃性的，在UL94中属于HB级阻燃，经过氧指数测试可达到24%。尼龙材料可以在阻燃要求不高的场合使用，尽管如此，在一些高要求行业还是需要我们不断对尼龙改性，从而得到我们现在要说的阻燃尼龙。

对尼龙材料阻燃改性通常分为含卤阻燃改性和无卤阻燃改性，而尼龙阻燃性能的关键指标可以通过极限氧指数法、UL94燃烧法，灼热丝法等进行评估，根据目前市场需求，氧指数数值需要达到28%以上。根据国标UL94，阻燃尼龙材料需要达到V-0级才能有更广泛的用途。根据阻燃类电子电器IEC60335的标准要求，要求灼热丝燃烧指数GWFI达到960℃，灼热丝发火温度GWIT达到775℃。根据电子电工标准要求，高端阻燃尼龙材料的相对漏电起痕指数CTI达到500V以上。

阻燃尼龙 

如何稳定提高阻燃尼龙的阻燃性一直是人们关注的热点话题。目前提高阻燃尼龙的阻燃性主要有两种途径。

种，在树脂材料中添加反应型阻燃剂，即阻燃剂作为一种反应单体参加反应，并结合到尼龙主链或侧链上，使尼龙产生多种官能团，这些官能团具有较强的阻燃性。阻燃稳定性和阻燃性能好，对材料的力学性能影响小，而且毒性小。

*二种，通过机械共混的方法，将阻燃剂加入到尼龙中，并利用双螺杆挤出机加工生产，使阻燃尼龙具有阻燃性能，这种方法比较简单，利于推广。

阻燃尼龙厂家 

衡水金轮塑业认为目前阻燃尼龙的技术还有待提高，因为很多行业不仅单纯需要阻燃性，还需要很多其他性能做辅助，如刚性、韧性等，由于阻燃剂的添加会较大拉低力学性能，所以阻燃尼龙的机械强度和韧性都受到了不小影响，可这些影响会阻碍阻燃尼龙的进步，也会渐渐无法适应当代21世纪新新人类的需求。

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