汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共
汽车几乎遍布我们周边的大街小巷，它已经不仅仅是一台座驾，甚至还和个人社会地位、生活体验挂钩了，都是汽车，一台五万的和一台五十万的**有很大不同。经过汽车工业几十年的发展，尤其是家用或商用汽车，不管是多少钱的，几乎都在打同一个口号——省油、轻便，那个口号背后的科技成分就是“汽车的轻量化”，大量减少金属构件的数量，增加改性尼龙塑料或其他品种塑料的组分，使得汽车在速度上还有轻便上都有了提升，自重减轻，省油是必然结果。今天我们衡水金轮塑业就主要跟大家谈一谈汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共。
国内改性尼龙塑料行业起步较晚，与国际成员相比，在技术、规模上都不具备抗争优势，目前国内有上千家从事改性尼龙塑料的企业，但都有一个共同的特点，在**技术领域严重匮乏，而在常规产品上却是相当普遍，所以在面对比较难的问题还是需要一定国外产品的支持。就这一点上看，国内改性尼龙的发展潜力还是蛮大的。
国内汽车产量增速较快，近几年远****水平，特别是新能源汽车的快速发展，更加需要轻量化材料的支持，据相关机构预计，未来5年内汽车改性尼龙塑料需求复合增长率将**过25%，这么多的利好都一致指向了改性尼龙塑料行业的发展。
由于改性尼龙塑料制品性能的优越性，广泛应用于家电、汽车、建筑等行业，近年来新能源汽车的兴起对汽车轻量化的要求更加**，这是因为新能源汽车主要以电力为主，而目前**电动力汽车几乎都遇到了一个瓶颈，那就是蓄电池容量决定了汽车的行驶里程，目前国内尽管充电桩数量有了量的提升，但仍不像那样普遍，尤其是长途道路上，到了充电点而被告知充电桩故障，那么久遇到了前进还是后退的两难局面。**在蓄电池上的瓶颈不可避免，但是我们可以把汽车轻量化进一步发挥能量，汽车的行驶里程必将得到提升，这将给改性尼龙塑料行业带来发展的黄金期。
汽车行业与改性尼龙塑料行业相当于荣辱与共的小伙伴，互相帮助，互相促进对方的发展，作为河北改性尼龙塑料*厂商，我们衡水金轮塑业正在全力与下游顾客共同克服难关，为汽车行业的腾飞助一把力！
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玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好，忽略这一点亏大了
随着科技的进步，互联网的兴起，各行各业都在信息爆发中疯狂汲取养分，还有很多各行各业的冷知识或者黑科技不断发布，丰富了大家的生活，尤其是在精益求精的当下，玻纤增强改性尼龙66行业也都在不断细化生产，升级工艺，利用信息爆发中的知识扩充自己的产品阵营。衡水金轮塑业接下来跟大家探讨一下关于玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好的问题，这个可能会涉及到你的切身利益，忽略这一点可能会吃亏哦~
在探讨这个问题之前我们要先统一下频率，因为本身这个问题在我们行业就有些歧义，长纤和短纤到底指的是什么。在玻纤增强改性尼龙66厂家的生产工艺中就有长纤和短纤的区别，顾名思义两者在肉眼上就可以轻松鉴别一个是长的，一个是短的。两者在使用上长纤应用的多，主要是长纤使用十分方便而且属于连续性的，几乎不用添加新设备就可以生产；短纤由于比较碎，很难连续使用，需要特定的侧喂料机辅助才可以，技术难度偏大。
了解了长纤和短纤的不同就可以往下继续了，本文所提到的长纤好还是短纤好，其实面对的是两种人群，一种是玻纤增强改性尼龙66厂家类的生产企业，另一种是下游使用者，这也正是本文所说存在歧义的地方。对于材料生产企业来讲，前面提到了长纤使用较多，而且*实现规模化，但是在性能上我们衡水金轮塑业负责任的说，使用短纤生产的材料无论是外观还是性能都比长纤的要好，尤其是一些要求外观和强度性能兼具的制品，短纤生产出来的是您不错的选择。
那么对于下游使用者来讲，长纤好还是短纤好呢？这里使用者关注的就不是宏观上的长纤和短纤了，而是在微观上，在显微镜的观察下看玻纤长度。这又是因为什么呢？主要是因为玻纤在材料中具有一个恰当的数值能使材料在原基础上更上一个新台阶。玻纤太短，只能起到填充作用，起不到增强效果，和直接添加效果无异，真是拿买汽车的钱买了辆自行车啊，亏大了。玻纤太长，虽然增强效果显著，但是会影响玻纤在玻纤增强改性尼龙66中的分散性、成型加工性能和制品使用性能。
一般认为在热塑性塑料中玻纤的理想长度应为其临界长度的5倍，临界长度为对于给定直径的纤维增强热塑性塑料中玻纤承受的应力达到其冲击断裂时的应力值所必需的低长度。玻纤长度只有达到一定长度才能传递应力，起到增强作用。
一般下游使用者在选择时会要求长纤，因为担心玻纤起不到增强作用或者作用小，而影响制品质量。这也使得我们玻纤增强改性尼龙66厂家不得不严格把控玻纤长度来满足用户需求，不断提升技术含量，什么叫专业，就是夜以继日做一件事，而且把这件事做到极限。
对于玻纤增强改性尼龙66长纤还还是短纤好，你还有什么不同的见解吗？欢迎在下方留言。
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改性PA与注塑工艺的**搭配大全，进来看看（二）
改性PA给我们的生活带了很多方便，重要的是它可以代替很大一部分进口PA，由于改性PA价格较为低廉，大大降低了成本压力。然而改性PA与注塑工艺如何很好的衔接成为了大家关注的焦点，有了价格低廉的产品，能正常使用，又能达到制品标准要求是一件十分**的事情。
上篇文章我们主要谈了谈增强、阻燃两类产品的使用及注意事项，下面我们谈一谈增韧PA、透明PA、耐候PA。
增韧PA，是在纯PA里添加了相关的增韧剂、润滑剂、偶联剂、抗氧剂等，来提高PA韧性的同时又保证产品在使用的过程中更加的顺畅，体验感十足，又不会因为二次加温而发生变色的情况。与增强PA相比，由于没有了玻璃纤维，所以注塑温度不需要太高，略比纯PA注塑温度高一些就可以，由于添加了润滑剂，熔体指数刚好合适，压力不需要太大，防止制品变形。
透明PA，无定形聚酰胺，具有良好的拉伸强度、刚性、耐磨性、耐化学性等，透光率较高。加工成型时，需要严格控制机筒温度，加工温度300-315℃之间，温度太高会降解而变色，温度太低则因为塑化不好导致制品透明度不高，模具温度尽量低一些，模具问的高会因为结晶使制品透明度降低。
耐候PA，由于需要考虑制品长时间的户外工作，防止氧化、老化，在PA中添加碳黑等能够吸收紫外线的物质，自润滑提高了，更加的耐磨。加工时由于会影响下料并使注塑机磨损，所以需要使用更加耐磨的螺杆、螺筒、过胶头、过胶圈、过胶垫圈等，并需要增强进料能力。
了解了这些还远远不足，因为改性PA涉及到的种类繁杂，仅白色和黑色都各自分出很多品种，有时还会因为制品的性能要求，需要我们的技术部门研发出新的品种来适应这个制品。所以生产工艺大多需要经验丰富的老注塑工来断定，本文只做抛砖引玉，希望得到专业人士的批评指正。
29年专注于改性PA的研发和生产,我们更专业.同时我们还是您在尼龙注塑方面的智囊团,我们不仅仅销售产品,我们更乐于帮您解决生产上的难题-衡水金轮塑业为您服务!挂牌企业值得信赖,选择衡水金轮没有错!
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改性尼龙塑料的主要种类
改性尼龙塑料在注塑行业已经有了几十年的应用，它给我们生活带来了很大的改变，尤其是在以塑代钢以塑代木的年代，它几乎被誉为“神器”。近十几年可能大家有所发现，**的商品不再是“傻大憨粗”，而是轻盈、便捷、智能化，国球经济飞速发展缺不了改性尼龙塑料的力量输出。大家是不是对它已经有了一些想了解一下的冲动呢？下面衡水金轮塑业跟大家介绍一下它的主要种类。
改性尼龙塑料是在通过在尼龙树脂中添加一种或者多种物质来达到改变其原有性能、改善一方面或多方面性能，从而达到拓展应用范围的目的。通过物理、化学或者二者兼施的方法使性能向我们预期的方向发生变化，使成本显著降低，并赋予改性尼龙塑料全新的功能。
我们的改性技术多围绕在物理性能的改变上，如强度、韧性、流动性等，我们就可以把技术细分为：增强、增韧、共混、填充以及其他改性。
增强改性，通过加入玻璃纤维、碳纤维等增强物质增加刚性和强度，如电动工具外壳。
增韧改性，通过在尼龙中加入橡胶、热塑性弹性体等物质来提高韧性、冲击强度、耐低温等目的。
共混改性，将两种或者多种不完全相容的聚合物材料均匀地混合成宏观相容、微观相分的聚合物，以满足物理性能、光学性能、加工性能等方面要求。
填充改性，通过在塑料中加入填料来达到改善机械性能、降低成本的目的。
其他改性，添加抗氧剂、光稳定剂来改善尼龙材料的耐候性；加入润滑剂使材料的加工性能得到改善；添加导电填料来降低塑料的电阻率；使用成核剂来改善机械性能及光学性能；添加阻燃剂来提升阻燃性等。
有时我们在选择某一项改性尼龙塑料的时候可能会同时达到多种目的，如玻纤增强改性，主要是增加材料的刚性和强度，然而在实际使用中发现它的耐磨性、抗收缩率、耐高温有了显著提升，不仅如此，材料成本却下降了；我们在进行增韧改性的时候可以发现，材料的韧性和耐冲击强度得到了提升，它的耐低温性更**了，较寒情况下韧性好的材料才有可能正常使用。
你还有衡水金轮塑业小编遗漏的信息吗？欢迎在下方给我们留言，大家将改性尼龙塑料事业进一步发扬光大，让更多的人知道，赠人玫瑰手有余香。
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