填充改性PP

改性PP


改性PP就是在PP料的基础上改进一些性能，如要抗冲击性，拉伸度。
聚（Polypropylene，简称PP）是一种半结晶的热塑性塑料。具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种**溶剂和酸碱腐蚀。在工业界有广泛的应用，是平常常见的高分子材料之一。
常见的改性PP如下：
1、PP+石粉或云母/硼砂，般是用于生产耐热级的改性PP.主用应用于小家电产品外壳，如熨斗，电饭煲外壳等等。
2、 PP+碳酸钙：这种改性实际上不叫改性，因为添加碳酸钙只是增容，对材料的物性没有任何改善，相反材料的韧性及强度降低，还好加工性流动性影响不大，加入碳酸钙主要是为降低成本。
3、 PP+POE或EVA：这类改性主要是增强PP的韧性和抗冲击性，运动器材，汽车配件上能用到。
4、PP+玻纤GF：主要是增强材料的耐热性及刚性，减少材料的尺寸收缩变形。多用于工具外壳，汽车配件等等。
5、PP+阻燃剂：增强材料的阻燃性，主要应用于电器配件,仪器仪表外壳。

所谓的改性其实就是将聚PP中的每种性能在原有基础上得到进一步的突破或者使其能够达到某种制品的特殊要求，具体依据客户对于材料性能如强度、韧性、阻燃性等，在加工过程中加入各种助剂，以达到抗老化、增韧、增透、阻燃等各种性能要求，主要通过填充、共混、增强等方法加工，从而使其应用面更广、科技含量更高。与传统的工程塑料相比，成本大大降低，而且货源比较充足，几乎可以满足用户的需求。
优质改性PP的底料是**全新优质聚PP做底料，无任何水口杂料以及大量钛白粉等填充，多为自然色。以玻纤增强PP为例，普通玻纤增强PP粒子颜色呈白色，差一些的有灰黑色。另外优质玻纤增强PP都是采用无碱玻纤，粒子颜色带。
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改性聚，侠之大者，为国为民
聚，简称PP，在我们日常生活中都经常能够见到的，其密度0.9-0.91g/cm3，是通用塑料中较轻的一种。耐热性较好，长期使用温度可达100摄氏度，是通用塑料中一能在水中煮沸，并能经受135℃高温的材料。而经过改性以后的改性聚其各项性能都得到了进一步施展，使其在服务国民的事业上阔步前行。
聚是由单体聚合而成的聚合物，较早于1957年意大利实现工业化生产，目前已成为发展速度较快的塑料品种，产量仅次于聚和聚，居*三位。
改性聚主要包含以下几个方向：共聚、接枝、共混、填充、增强、阻燃、透明化、抗老化。

对聚改性主要是为了使其某方向的物性得到进一步发挥，更适合某项工艺条件的要求。比如填充改性，是在塑料成型加工过程中加入无机填料或是**填料，使制品成本降低达到增重的目的，而且还能使性能有明显改变，强度相应增大，收缩率也随之降低。
对于改性聚我们较常用的是玻纤增强改性，就是在聚添加玻璃纤维，长玻纤聚对于物性提高较为明显，而玻纤越短则提高效果越弱。不仅如此，玻纤的分散状态以及分布均匀性和取向性都有关系。
对于阻燃改性则应用前景更好，采用添加聚**的阻燃剂使其具备阻燃性能，满足家电、汽车等对制品材料阻燃要求。同时抗老化也是紧随其后的研究方向，众所周知，塑料制品时间长了会变脆变糟，原本正常使用的制品现在用筷子就能杵个窟窿，而经过抗老化改性后，尤其是面对风吹日晒的环境都不再逊色。

改性聚延续了原材料聚的低吸水性，具有良好的化学稳定性，而且结晶度越高，化学稳定性越好，室温下只有强酸强碱能够腐蚀它。在使用之前可不用耗费太多时间和精力去烘干，所以改性聚*进行真空包装操作。
在改性塑料行业，改性聚的高性价比、多功能和工程化始终是摆在面前的重要任务，通过物理的、机械的、化学的方法，有针对性地进行改性。对于改性研究的方向正在发展，很可能没几年又会出现更好的改性方法出现，现在很多改性都是在多功能化发展，比如增强阻燃改性、增强增韧改性等，需要面对的很多难题还有很多，改性聚就像侠之大者为国为民的大英雄，不断的雕琢自己，是自己更加的**，尽管这个雕琢的过程很漫长。任重而道远，前景广阔。
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填充聚——汽车保险杠的福音，抗收缩神器
聚（PP）大家都熟悉，它是一种半结晶的热塑性塑料，具有耐冲击性，机械性能良好，抵抗多种**溶剂和酸碱腐蚀，在工业上广为应用。熔点170℃，密度0.92g/cm3，主要应用于聚编织袋、打包袋、注塑制品等如电器、灯饰、照明设备及汽车内饰、汽车保险杠等。但是由于收缩率的问题，我们又不得不对聚改性来弥补这一缺陷，今天我们就来谈一谈填充聚。
PP不存在环境应力开裂问题，通常采用添加玻纤、填充、阻燃、增韧橡胶等对PP改性。由于结晶，聚的收缩率较高，一般为2%左右，而且是比较均匀的收缩，当加入30%玻纤的时候可以将收缩率降到0.7%左右。

如果注塑件比较小的话，那么就可以忽略掉收缩率了，但是注塑件较大的话，收缩率将成为聚注塑制品的噩梦！
举个例子，比如汽车保险杠，现在家家户户都有车，我们可以看到保险杠都是塑料的，准确的说都是聚的，不用看都知道保险杠肯定将近两米了，如果不对聚改性，将出现什么样的后果呢？没错，那就是安装不上，保险杠必须每个螺丝孔分毫不差才可以安装，没有充足的实力是无法做到让两米大的注塑件不收缩的。
刚刚谈到可以加玻纤可以降低收缩率，这个没错，但是并不合适，为什么呢？首先我们要参考一下汽车保险杠的使用环境，需要韧性好，我们大部分都有车，出事故较希望的是保险杠啊之类的没有损害，只是挤了一下而已，其实这也是次要的，较重要的是为了保护他人，出事故前车辆都有很大的动能，如果保险杠很硬的话，那么路人或者其他车辆凶多吉少了，如果柔软的话，保险杠就可以抵消一部分动能，让人少收到一些伤害。所以我们不能使用玻纤增强PP，目前的选择是填充聚！

首先填充聚具有比增强聚更好的抗收缩性，填充在聚中完全分散，分子之间的空隙都被充满，有效阻止结晶收缩的现象；而且在注塑的过程中填充聚更好干活，因为熔融状态下流动性不错，不用太大压力就可以打满模具，可以保证制品不变形。
然后因为填充聚的填充物是矿物粉末，不会出现“玻纤外露”的情况，无论是外表和内切面都特别扎实，根本看不到空隙，所以外观相当**。填充聚在力学性能上不仅继承了PP原料的优点，还略微增加了强度，使制品挺实又不乏韧性，可谓是专为汽车保险杠而生的，填充聚真乃抗收缩之神器！
29年专注于填充聚的研发，已于多家汽车厂合作，不仅汽车保险杠上应用广泛，而且汽车内饰**料都已经有多年的生产经验，我们更专业。挂牌企业值得信赖，选择衡水金轮塑业没有错！-
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河北改性PP的前世今生
聚缩写PP，是以为单体聚合而成的一类聚合物，分为均聚PP和共聚PP。由于其收缩率大、尺寸稳定性差、低表面张力、难喷涂、耐寒性差、耐划伤差、易燃烧、耐候性欠佳等缺点，大大限制了其发展和应用，改性PP已成大势所趋。
PP塑料，化学名称：聚，英文名称Polypropylene，比重0.9克/立方厘米，成型收缩率1.0-2.5%。成形温度：160℃-220℃。
聚的历史：1955年意大利科学家纳塔改进了齐格勒催化剂，成功地将聚丙聚合成高度立体规整的等规PP，并于1957年在意大利实现工业化。此后在世界范围内PP的生产得到了长足的发展，并成为了世界塑料工业中发展速度较快的品种。德国化学家齐格勒和意大利化学家纳塔因发明用金属络合催化剂合成低压聚与聚的方法，共同获得1963年诺贝尔化学奖。

目前**PP较主要市场为亚洲地区，需求量占**的34%，因为中国地区的大幅成长，亚洲地区在PP的需求比重预期还会持续增长。
对PP改性的目的主要是改变稳定性、外观性能、阻燃性能、着色、后加工性能、加工性能、电性能、机械性能、热性能。
对PP改性主要分为物理改性、化学改性。物理改性是改变PP的高次结构，细分为共混改性、填充改性、复合增强、功能改姓；化学改性是改变PP的分子链结构，细分为共聚、接枝、交联。改性PP大体有这几个方向：增韧、耐气候性、阻燃、填充增强、PP合金等。
改性PP系列产品的主要特点：
增韧PP：高韧性、优异的低温冲击性能。
高光泽PP：高表面光泽、高耐热、高表面硬度。
填充PP：耐热、尺寸稳定性好。
阻燃PP：含卤阻燃、无卤阻燃。
增强PP：尺寸稳定、高耐热、高刚性。

对于不同产品会有不同的改性PP与之相对应，较终以终端客户的使用体验为中心，不断的进行调整和改变，力求将较**的产品呈现给用户。比如玻纤增强PP，可以达到高刚性、低翘曲、良好的动平衡、低比重的目的，并广泛应用于汽车行业、电动工具行业、家用电器行业等。
我们较常用的是物理改性，通过添加不同的试剂如增强剂、增韧剂、阻燃剂等快速改性，成本低，见效快，推广方面。主要通过观测力学性能来体现改性PP的性能强弱，如拉伸强度、弯曲强度、简支梁冲击强度、水分、灰分、熔指等，对于阻燃改性PP则只能通过燃烧实验测试，抗老化PP检测更为复杂，往往需要到专业的检测机构进行，实验周期较长。
当下河北改性PP正在向多方向发展，不仅仅只是单纯的增强或者增韧等，比如在要求强度的同时还需要较高的韧性，可能还会考虑阻燃性等，现在塑料制品尤其是功能性塑料制品越来越和我们的工作和生活息息相关，河北改性PP就像一个探照灯，随时观察着我们的需求，并根据需求进行相关调整，在不久的将来，河北改性PP肯定会越来越人性化、功能化，就像我们生活中的服务员，以不断提升**社会的发展速度，更贴心的为**社会创造新的成就，完成自己的使命和责任。
——衡水金轮塑业宣
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