玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好，忽略这一点亏大了
随着科技的进步，互联网的兴起，各行各业都在信息爆发中疯狂汲取养分，还有很多各行各业的冷知识或者黑科技不断发布，丰富了大家的生活，尤其是在精益求精的当下，玻纤增强改性尼龙66行业也都在不断细化生产，升级工艺，利用信息爆发中的知识扩充自己的产品阵营。衡水金轮塑业接下来跟大家探讨一下关于玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好的问题，这个可能会涉及到你的切身利益，忽略这一点可能会吃亏哦~
在探讨这个问题之前我们要先统一下频率，因为本身这个问题在我们行业就有些歧义，长纤和短纤到底指的是什么。在玻纤增强改性尼龙66厂家的生产工艺中就有长纤和短纤的区别，顾名思义两者在肉眼上就可以轻松鉴别一个是长的，一个是短的。两者在使用上长纤应用的多，主要是长纤使用十分方便而且属于连续性的，几乎不用添加新设备就可以生产；短纤由于比较碎，很难连续使用，需要特定的侧喂料机辅助才可以，技术难度偏大。
了解了长纤和短纤的不同就可以往下继续了，本文所提到的长纤好还是短纤好，其实面对的是两种人群，一种是玻纤增强改性尼龙66厂家类的生产企业，另一种是下游使用者，这也正是本文所说存在歧义的地方。对于材料生产企业来讲，前面提到了长纤使用较多，而且*实现规模化，但是在性能上我们衡水金轮塑业负责任的说，使用短纤生产的材料无论是外观还是性能都比长纤的要好，尤其是一些要求外观和强度性能兼具的制品，短纤生产出来的是您不错的选择。
那么对于下游使用者来讲，长纤好还是短纤好呢？这里使用者关注的就不是宏观上的长纤和短纤了，而是在微观上，在显微镜的观察下看玻纤长度。这又是因为什么呢？主要是因为玻纤在材料中具有一个恰当的数值能使材料在原基础上更上一个新台阶。玻纤太短，只能起到填充作用，起不到增强效果，和直接添加效果无异，真是拿买汽车的钱买了辆自行车啊，亏大了。玻纤太长，虽然增强效果显著，但是会影响玻纤在玻纤增强改性尼龙66中的分散性、成型加工性能和制品使用性能。
一般认为在热塑性塑料中玻纤的理想长度应为其临界长度的5倍，临界长度为对于给定直径的纤维增强热塑性塑料中玻纤承受的应力达到其冲击断裂时的应力值所必需的低长度。玻纤长度只有达到一定长度才能传递应力，起到增强作用。
一般下游使用者在选择时会要求长纤，因为担心玻纤起不到增强作用或者作用小，而影响制品质量。这也使得我们玻纤增强改性尼龙66厂家不得不严格把控玻纤长度来满足用户需求，不断提升技术含量，什么叫专业，就是夜以继日做一件事，而且把这件事做到极限。
对于玻纤增强改性尼龙66长纤还还是短纤好，你还有什么不同的见解吗？欢迎在下方留言。
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V-0玻纤增强阻燃尼龙66
V-0玻纤增强阻燃尼龙66
玻纤增强尼龙66具有高强度、尺寸稳定、耐高温的特点，但其易燃性限制了其应用范围，尤其在电子电气、交通运输领域，现在很多企业对材料的阻燃性要求越来越严格，V-0玻纤增强阻燃尼龙66研究具有一定的紧迫性。
目前我们主要通过两种途径来使材料获得更好的阻燃性：种是通过共混工艺将阻燃剂和材料掺和在一起，从而提高材料的耐燃性，形成了添加型阻燃材料；*二种是在聚合物结构中引入具有耐燃性质的基团或链段，提高热稳定性和耐高温性，形成反应型阻燃材料。
由于反应型阻燃材料成本高、加工困难，批量生产和应用受到限制，而添加型的由于对工艺和设备要求简单，易于实现工业化。
将烘干的PA66、阻燃剂、润滑剂及其他助剂等在混合器中充分搅拌混合后，加入到双螺杆挤出机料斗内，玻纤从真空口处引入，在挤出机内通过加热、熔融、共混进行挤出造粒，即可得到V-0玻纤增强阻燃尼龙66材料。
按常理来推断，玻璃纤维是不燃物且耐温高达上千度，添加后阻燃性肯定会进一步提升，然而经过试验和研究发现这种推理是错的。经过玻纤增强的阻燃尼龙66阻燃性反而会下降，这主要是因为玻璃纤维在材料中会发生“烛芯效应”，热传导加快，本来能够达到V-0阻燃等级的材料也因此变成了V-1，所以要使玻纤增强尼龙66阻燃比纯尼龙66阻燃更困难，需要继续添加阻燃剂或者选择合适的阻燃剂类型搭配使用，才能使材料重新达到V-0。
经过我们进一步对不同类型的阻燃剂进一步研究，发现了很多新发现。
适用于尼龙66的阻燃剂主要有**卤化物、磷化物和氮化物，还有化物、硼化物等**阻燃剂。无机阻燃剂对材料力学性能影响较大，暂不做比较。我们选择卤化物、磷化物和氮化物作为玻纤增强尼龙66的阻燃剂做实验，加入卤系阻燃剂可得到较高阻燃等级和较高氧指数；较少量的可达到同样的阻燃效果；氮系阻燃剂阻燃效果不如前两者。
氮系阻燃剂能促使玻纤增强尼龙66滴落，纯尼龙66在滴落前就会熄灭，而经过玻纤增强的材料由于有玻璃纤维作为烛芯反而不会熄灭，而是带有火源滴落下来，扩大燃烧，所以在实际应用中氮系阻燃剂使用量较少。
从这里可以看出，要得到V-0玻纤增强阻燃尼龙66是需要一定技术做支撑的，力学性能、阻燃性、阻燃等级兼顾，由于阻燃剂的加入使力学性能被拉低，尤其是抗冲击性变差，我们需要添加接枝POE或者EPDM来增加韧性，使制品性能更无懈可击。
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尼龙66料加玻纤，这个细节不注意小心被坑！
尼龙66料加玻纤发展了二三十年，给我们的生活带来了不一样的飞跃，它属于改性技术在尼龙66料中的应用，并得到了不小的改变。目前在注塑行业，这种材料已经被众位所熟知，然而仍然有一些角落的东西还没有被重视到，衡水金轮塑业跟大家介绍一下关于玻纤在该材料中的一个细节，避免在日后的采购被坑。
尼龙66料加玻纤是进过添加玻璃纤维来提高刚性的材料，主要材料有尼龙66和玻璃纤维以及各种不同的改性剂，如润滑剂、偶联剂、抗氧剂等（为材料的储存和使用提供便捷）。
在市场上我们常常会见到各种不同的型号，如不同的玻纤含量15%、30%、40%等，不同的玻纤含量在制品中表现出来的性能是不同的；如白色或黑色，甚至蓝色黄色等其他颜色，以黑色和白色为主；可能还有的被贴上了特殊性能的标签，如耐磨、抗静电等，这一般表示除玻纤外，还添加其他的制剂。
然而对于玻纤的标注则很少出现，首先玻纤也是分很多种的，在我们行业使用的玻纤仅价格上就有很大差距，从两千到两万都有的，当然不同的价格在性能上也是有很大不同，目前市面上的尼龙66料加玻纤材料主流使用6000元/吨左右的玻璃纤维，而且目前国内有很多家玻纤生产商，各个生产商都有自己不同的特色，比如有的玻纤发白，有的发绿，生产出来的制品自然存在一定的色差，这应该主要跟所采用的矿石不同有关。尽管各个生产商都有自己的品牌，但是在业内人士看来每家都有些不同，有的品牌就是以生产**产品为主，有的则是主打中低端产品，甚至追求廉价。
所以有一些尼龙66料加玻纤不标注自己的玻纤厂家，担心自己的成本被外人知道而影响销售，也是担心自己的产品被**业效仿。不知道大家发现了没有，目前国际上**的品牌都会详细介绍自己所使用的材料，给人一种信赖感和真实感，还可以把自己的优势体现出来，根本不用担心**效仿，几万块钱的面包车毕竟干不过上百万的跑车。
至于到底使用哪家企业的玻璃纤维更好，小编不便多谈，只要大家所采购的尼龙66料加玻纤哪怕比别人的高一千块也要有高这一千块的道理就可以了，选择一款无论是颜色还是性能上都能满足顾客要求就可以了。
目前我们衡水金轮塑业尼龙66料加玻纤主要使用的是泰山玻璃纤维，并已经使用多年，在性能上得到了更直接的**，并且在一定程度上得到了技术支持，我们不敢说你选择我们的产品就是更*的，但是我们敢保证你选择我们的产品是物有所值的。
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尼龙6和尼龙66的区别
相信大家有不少人都会问尼龙6和尼龙66是什么？它们有什么区别，它们在我们的加工使用过程中有什么不同？现在我们一起来探讨一下。
聚酰胺-6，即尼龙6，又叫PA6，聚酰胺6。熔点220摄氏度，密度1.12g/cm3。
锦纶66即尼龙66；尼龙66树脂；聚酰胺-66；聚己二酰己二胺；熔点264摄氏度，密度1.15g/cm3。
首先由它的物性表可以看出尼龙66熔点高，密度也高。
尼龙66是由己二酸己二胺缩聚而成，尼龙6是由己内酰胺缩聚而成，从分子结构看这两种材质较为相似。
尼龙66的强度较大，耐磨性好，手感细腻，融化后遇冷*凝固，它可做高档服装面料，不易上色，结晶组织结构紧密，受臭氧（O3）和（一氧化二氮）影响很小。但是刚性大带来的弊端就是比较脆尤其是到了冬季，尼龙66很难应用。
尼龙6强度小较为柔软，耐磨性比尼龙66差些，融化后遇冷凝固较慢，结晶组织结构松散，上色简单，在臭氧和的作用下易于褪色。尼龙6也会遇到冬季气温低的影响而变脆，但是影响较小，建议在冬季使用增韧尼龙6。
尼龙66的价格昂贵，一般的加工厂商只有在迫不得已的情况下才会使用尼龙66，考虑成本嘛。
在加工方面尼龙6因为熔点低，遇冷凝固慢，决定了它的易加工性，一般的技术工人就可以完成。尼龙66熔点高，对机器要求较为苛刻，再者遇冷急速凝固的特性使其较难加工，往往是机器还没有挤出机器或者刚刚挤出机器就凝固了，导致机器螺杆无法转动，更有甚者机器干转，料不往前走，使技术工人头疼不已。
我们公司专业生产改性尼龙29年，我们有专业的技术团队和检测团队，先进的生产机器，想了解更多关于尼龙6和尼龙66方面的事情，可以直接搜索“衡水金轮塑业科技股份有限公司”或者直接打电话-，有问题，我们共同探讨。
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