增韧尼龙66颗粒概述
增韧尼龙66颗粒是注塑行业人士比较熟悉的一种材料,以较好的韧性和耐高低温见长,抗冲击性、耐腐蚀性等这些尼龙本身自带的性能都得到了保留和延伸。近年来随着高韧性尼龙的需求增加,越来越多的增韧方法被应用进来。衡水金轮塑业网销部在本文进行增韧尼龙66颗粒概述。
目前发展多的是热塑性或橡胶弹性体制备尼龙复合材料,往往是以共混的方法,在尼龙中添加增韧剂,使尼龙具备韧性和抗冲击性,常用的增韧剂有接枝POE和三元乙丙橡胶。
将聚烯烃与尼龙共混制备增韧尼龙的研究关键是要解决非极性的聚烯烃与强极性的尼龙之间相容性差的问题,通常采用的方法是在聚烯烃的链上接枝能够和尼龙分支链末端氨基或酰胺基反应的小,然后在和尼龙熔融挤出的工程中,改性聚烯烃与尼龙反应,生成原位共聚物,加强了相界面间的粘接力,细化了分散相尺寸,扩大分散相在连续相中的分布范围,使得共混物的性能得到明显改善,两者的相容性直接影响了增韧尼龙66颗粒的力学性能。
除此之外,增韧尼龙66颗粒性能还受增韧剂添加量的多少来决定,需要的韧性大就添加的多一些。由于增韧剂的价格比尼龙原料价格高得多,所以还需要考虑成本因素。
我们还可以采用其他方式如合金,使增韧尼龙66颗粒的韧性有所提升。我们可以添加一定量的PE、PP,由于PE和PP相对较软,而且耐温较低,在尼龙中又可以使增加流动性,成本也因为PE和PP较低降下来了一些。还有一种比较偏门的方法,则是通过增加增韧尼龙66颗粒的粘度来改变韧性,这种方法较为复杂,没有得到广泛应用。
由于弹性体价格较贵,目前热塑性弹性体的消耗量较低,要提高用量,拓宽应用范围,需要对热塑性弹性体的改良,高性能化和高功能化技术以及新用途的开发研究,能用于高附加值领域。接枝POE属于工业化且低成本高性能添加剂,在增韧尼龙66颗粒行业应用较广。
尽管增韧尼龙66颗粒韧性**,并不是说它只有韧性,它还是属于尼龙材料的,具备尼龙自身具备的性能,如拉伸强度、弯曲强度、断裂伸长率等比PP、PE等高出了好几个档次,毕竟瘦死的骆驼比马大。
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在注塑行业中不可或缺的就是增韧尼龙了,毕竟韧性、抗冲击性、耐寒性都不是其他材料能代替的。
增韧尼龙边边角角的知识
在增韧尼龙中主要使用的增韧剂有:PE、PP.3% 熔指:用于PE、ABS、PC/.6~2、PE增韧剂.0g/、PET:1.16kg)典型应用。尼龙增韧剂可以同时提高尼龙的韧性和耐寒性、尼龙增韧剂、PBT等及其合金材料的相容剂与增韧剂;10min(190℃、PA/。 2;PP合金.0~1:白色透明颗粒接枝率、阻燃增韧:适用PC的增韧及PC/。用于PC、成型加工性。 3。、降低吸水率;ABS合金相容增韧剂。
增韧尼龙改性尼龙有增强尼龙、阻燃尼龙、增韧尼龙、耐磨尼龙、导电尼龙、等。广泛应用于汽车车、汽车发动机周边部件、汽车电器、连接器、断路器、轨距垫、石油设施、电器产品、煤矿设施。
结构:尼龙6为聚己内酰胺,而尼龙66为聚己二酸己二胺。尼龙66比尼龙6要硬12%,而理论上说,硬度越高,纤维的脆性越大,从而越*断裂。但在地毯使用中这点微小的差别是无法分别的。
清洗性及防污性:影响这两种性能的是是纤维的截面形状及后道的防污处理。而纤维本身的强度及硬度对清洗及防污性影响很小。
熔点及弹性:尼龙6的熔点为220C而尼龙66的熔点为260C。但对地毯的使用温度条件而言,这并不是一个差别。而较低的熔点使得尼龙6与尼龙66相比具有更好的回弹性,抗疲劳性及热稳定性。
色牢度:色牢度并不是尼龙的一个特性,是尼龙中的染料而不是尼龙本身在光照下褪色。
耐磨性及抗尘性:美国Clemson大学曾在Tampa国际机场分别用巴斯夫 Zeftron500尼龙6地毯和杜邦Antron XL尼龙66地毯进行了一个 长达两年半的实验。地毯处于量较高的状态下,结果表明:巴斯夫Zeftron500尼龙在颜色保持性及绒头耐磨性方面要稍好于杜邦 Antron XL。两种纱线的抗尘性能没有差别。
尼龙增韧可以用聚烯烃弹性体POE和三元乙丙胶EPDM。近几年POE 的应用范围已开始渗透到尼龙工程塑料领域了, POE 作为尼龙( PA) 的新型改性剂正引起人们的特别关注。与传统EPDM相比,在相同增韧剂含量和相同相容剂含量下, POE 增韧尼龙的效果较好。 PA66 与POE 共混可以相互取长补短,获得所需要的使用性能。
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增韧尼龙是属于塑料颗粒的范畴,它是改性尼龙里众多品种中比较常见的。它的型号可以根据材质进一步区分,原材料有尼龙6和尼龙66两种,两者的性能和使用温度相差较大,需要根据制品的要求正确选择。
除了在原材料上的区分,还有颜色和韧性的细分。
在颜色上,增韧尼龙目前分为白色和黑色。对于黑色使用起来比较单一,只要是制品是黑色的,那么使用黑色的增韧尼龙更合适,免去了自己调色的步骤。对于白色就比较复杂一些,白色在色谱中跨度还是很大的,比如在日常生活中无色、乳白色、瓷白色、银白色也会被划分为白色,在增韧尼龙行业中的白色往往是掺杂少许黄色的方向,而且是消光的,不透明的。如果制品不是这种颜色的话还需要自己添加色母来调整颜色。
在韧性上的,增韧尼龙又增加了**韧尼龙品种,很多人不理解,认为**韧和增韧是不同的产品,其实**韧尼龙属于增韧尼龙的分类范畴,两者的区分在于韧性一个大一些,一个小一些,所以两者所面对的应用环境还是有差距的。
在应用范围伤,增韧尼龙被广泛应用于汽车配件配件及汽车周边、断路器、铁路挡板座、规矩垫片、油田设备配件、煤矿设备配件等。它优异的韧性给它带来了众多材料所崇拜的“特殊性能”光环——耐寒性,在很多实验数据中都标明了测试温度如室温25℃,然而再优异的数据在脱离了这个测试温度的前提条件下都会显得那么虚弱,大部分材料常温下性能优异,然而到了低温环境则都低下了高昂的头。而增韧尼龙则毫不畏惧,在零下三四十度的环境下仍可以表现的游刃有余,这和它韧性**凡的特性是分不开的,也正因为这一点,户外工作设备都将增韧尼龙作为必选项。
在增韧尼龙价格上还有一些变量,常规的增韧尼龙材料只是一个参考项,如果制品使用常规材料就刚好合适就万事大吉,如果在某些细节上还需要微调,这就到了定制环节,那么就需要重新调整配料,重新测试,直到用户检测通过。所以在价格方面还是以厂家的终报价为准,在制品性能外观等方面都合格的前提下才会有报价,如果只看价格不看质量,那么受到损失的只有自己。
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