汽车部件增强尼龙6

玻纤在增强尼龙6中的作用这么大，你知道吗？

玻璃碳纤增强尼龙的作用机理在共混过程中，玻璃碳纤在螺杆挤出机的高剪切作用下，被切成一定长度的碳纤，并均匀地分布在尼龙6基体树脂中。混合挤出过程中，玻璃碳纤会沿轴向方向产生一定程度的取向，当制品受外力作用时，从基体传到玻璃碳纤，力的作用方向发生变化，即沿着碳纤取向的方向传递。这种传递作用，在一定程度上起到力的分散作用。换言之，即为能量的分散作用，从而增强了材料承受外力作用的能力。在宏观上，显示出材料的弯曲强度、拉伸强度等力学性能的大幅度提高。 

玻璃碳纤增强尼龙生产的主要控制因素在制备过程中，玻璃碳纤的分散、玻璃碳纤与尼龙基料的粘接、玻璃碳纤尺寸及分布、各种助剂的正确应用、工艺条件的调整、螺杆组合及转速的控制等因素均会影响产品性能。 玻璃碳纤单纤的直径对增强PA的力学性能有较大的影响。一般来说，玻璃碳纤直径控制在10~20μm范围内，玻璃碳纤直径太粗，与PA的粘接性就差，引起产品力学性能下降。玻璃碳纤太细时，易被螺杆剪切成细微粉末，从而失去碳纤的增强作用。碳纤直径对增强PA66力学性能的影响。

碳纤长度是决定碳纤增强复合材料的又一主要因素。碳纤长度对复合材料拉伸强度的贡献可以从两个方面来理解：一方面是在碳纤长度小于临界长度的情况下，随着碳纤长度的增加，碳纤与树脂的界面面积增大，复合材料断裂时，碳纤从树脂中抽出的阻力加大，从而提高了承受拉伸载荷的能力。

另一方面，碳纤长度的增加可使部分碳纤的长度达到临界长度。当复合材料断裂时伴随着更多碳纤的断裂，同样使承受拉伸载荷的能力提高。碳纤在承受弯曲载荷的情况下，复合材料承载而受压、继而受拉。弯曲性能对碳纤长度的依赖关系与拉伸性能的情形基本一致。在冲击载荷作用下，较长碳纤的抽出或断裂可吸收大量冲击能，从而使复合材料的冲击强度明显提高。

长碳纤比短碳纤具有更佳的增强效果，拓宽了PA6在汽车、机械、电器和**领域内的应用。采用熔体浸渍工艺制备了长碳纤增强PA6料。长碳纤增强尼龙复合材料的力学性能明显优于短碳纤尼龙复合材料。

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增强尼龙6的又一利器——硅灰石

在增强尼龙6行业，我们接触较多的就是玻纤增强尼龙6，顾名思义就是用玻璃纤维作为增强介质来改性的尼龙6颗粒就叫玻纤增强尼龙6。可是在增强尼龙6行业我们还有一种增强介质，朋友们可能知道的少一些，那就是硅灰石。

硅灰石是一种新型矿物原料，**针状白色晶体，不含结晶水，吸水性小，加热无脱水现象，出现的年限比较晚，以*特的矿物学及物理化学性质广泛应用于陶瓷、橡胶、冶金等领域，对尼龙行业的改性则是在上世界70年代，它的特点是在尼龙中填充可以能够与滑石、云母相媲美，特别是能代替部分、玻纤作为增强介质更扩大了它的应用范围。

填充树脂后尺寸稳定性较好，具有较好的耐磨性、耐腐蚀性，不会出现“玻纤外露”导致产品表面粗糙的现象。尼龙是硅灰石应用的较大市场，用硅灰石增强尼龙6或尼龙66可以降低材料成本，改善弯曲强度拉伸强度，提高尺寸稳定性。

它是一种廉价的功能性填料已在尼龙改性中收到了显着的效果，在聚、聚填充方面也有较大市场，尤其是在增强尼龙行业应用更广。衡水金轮相信在不就得想来，一定会有开发性能更加全面的功能型硅灰石复合填料面世，更多先进的增强材料的出现必将**增强尼龙事业蒸蒸日上。

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